Цитата:
Сообщение от ICAR
[b]
что имеем сейчас:
- замена заднего стаба+стойки стаба
- замена вкруг пружин (задница просела сильно)
- возможно надо сайленты менять в подвеске
- замена вкруг аммортов +всякие расходники (две стойки потеют, да и пробег их за 100т.км.)
- замена напорного шланга ГУР + заодно раз добрались то и обратку поменять.
- сделать сход-развал после всех манипуляций с подвеской
- устранить проблему с горящей лампочкой стабилизации (замена датчика положения нуля рулевого колеса)
- профилактика тормозов (замена передних дисков, т.к. повело., замена колодок перед+зад, профилактика направляющих как всегда)
- провалы оборотов (егр заглушен, я так понял что это надо совместить с прошивкой, ибо только так будет эффект)
- замена люка (гарантия)
- замена шторки багажника (сломал крепеж шторки)
- замена лобового стекла (отпескоструено сильно из-за трассового пробега)
- полирнуть фары
- замена сломанных брызговиков
- что-то надо делать с ржавчиной по задним аркам внутри дверного проема и снаружи по одной стороне. Еще есть очаг ржавчины на капоте.
- боюсь за жизнь вариатора, хотя менял два фильтра и масло
- подошли к концу жизненного срока летние покрышки = замена))
|
Поднакопили работы, конечно. Но не сильно страшно, из названного самое неприятное- коррозия, её степень, и стоимость , чтобы качественно устранить, а не просто прикрыть её.