[Tone]

Итак, позади 51000 км.
Как ни странно - доволен. Автомобиль не подводит (3 тьфу), в отличие от Тугеллы супруги (проблемы с зарядкой вторую зиму подряд).
На очередном ТО заменил масло в вариаторе и заднем диффе у дилера. В вариатор льют Лукойл. В дифф - черная литровая трансмиссионка Mitsubishi.
Наконец "приехали" колодки. Не пищали, но остаток 2-3 мм. Также заменил. 51 т.км - достойный результат. Автохолдом не пользуюсь. Задние колодки у дилера - цена убийственная, 5600 рублей. Перед три тысячи с чем-то.
Заодно сделал сход-развал. На лете был виден неравномерный износ. Действительно, было что поправить.
У дилера теперь царство китайского автопрома. Если честно - мне ничего не приглянулось. После приключений с новой Тугеллой думаю, что катать меня Ауту предстоит еще пару лет минимум.
По стоимости (для справки). Замена масла в двигателе, вариаторе (с фильтром тонкой очистки и снятием поддона), диффе, фильтр масляный, воздушный, сход-развал, замена всех колодок - около 62 тысяч.