Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO
Я вот сколько не пробывал прокачивать по многим способам , разницу не увидел большую - все с100% складывалось к положительному результату.
Вот лучше ты поясни мне и многим я надеюсь , почему ты считаешь свой способ правильный или лучше других.
|
Вы никакой разницы не увидели потому что никакой разницы нет. Другое дело если мастер цилиндр менять и всю жидкость полностью сливать и затем новую заливать в пустую систему - тогда
1 - задний правый
2 - передний левый
3 - задний левый
4 - передний правый
А так - не важно какой штуцер первым открывать
---------- Добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:47 ----------
Цитата:
Сообщение от Артем39
Спасибо за ответ!
WD-40 (вэдешкой  ) уже несколько раз проливал. Думаю, можно делать заход на откручивание. Попробую накидным, попробую головкой. Еще есть такой ключик, у которого в головке болтик стоит, чтобы можно было ключ прямо на болте обжать (не могу в гугле картинку найти). Может, такой покупать придется.
Главное, чтоб сами штуцера при малейшем нажиме не срезались заподлицо с поверхностью. Вот тогда засада, на предыдущей машине сталкивался.
А, вот, нашел, как ключ выглядит (первые три рисунка):
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...w=1440&bih=739 |
Спасибо за ключик - не приходилось таким пользоваться. Запаситесь терпением и старый штуцер выйдет, но не ислючено что он слегка погнётся. Повода для паники нет, но лучше заменить на новый. Те у кого нет терпения или ключ болтается обязательно свернут штуцеру голову. Важно помнить, что после ВДВ-шки
ржавчина слетит а вместе с нею и 500 микронов металла и ключ который сидит нормально на новом щтуцере, будет слегка болтаться на старом штуцере, поэтому Ваш Золотой Ключик будет ох как к стати
