Слабое место нового Туарега - аккумулятор. Подавляющее большинство ошибок/глюков случается по его вине. К тому же снятие аккума для подзарядки - тот еще гемор (нужно снимать вод. сиденье). А цеплять "крокодилов" на вынесенные "плюс" и "минус" можно (по-хорошему) только от специальной фирменной зарядки, равно как и на сам аккум.
По пневме. Сама по себе эта система - не эталон надежности, что вполне очевидно. Причины могут быть самые разные: "неправильная" прошивка (слышал и такое, можно объяснить как что-то вроде прошивка под пневму, но закачанная на автомобиль с пружинной подвеской и наоборот), сгоревший предох, глюки самих пневмоэлементов (которые, кстати, не очень жалуют морозы) и так далее.
Короче, чем больше наворотов, тем выше вероятность возникновения разных глюков.
