На мой субъективный взгляд и опыт, страшен не сам автозапуск, а то как его пользовать и в рамках чего он реализован. Сам много лет его пользовал для удобства разогрева перед поездкой без многократных пусков по таймеру, термодатчику. О вреде же эксплуатации по игнорируемой мною схеме - можно спорить долго, как о Боге.
Это тема действительно бесконечная. А вот про угоностойкость, могу сказать, что это теория. Практика в том что чаще ломают не через автозапуск а через грабер вскрывая массовую сигу со всеми ее блудами.
Мораль - греть и хранить нужно раздельными средствами. Я сам чуть без авто не остался "благодаря" Шерхану. Спасла механника. Убрал Шерхан вместе с автозапуском, активировал штатку. Да в сервисе проиграл, зато спокойнее. Пока метешь снег - машина греется. Хотя это тоже опасный вариант для грабежа, если механнику снимать сразу и нет противоразбойной метки.
Вообчем правильно сказал в начале автор темы - это религия