Цитата:
Сообщение от JDKazanova
Здравствуйте. У меня точь в точь такая же проблема, решения еще не нашел. Под капотом нагрелось все так, что теперь по салону запах горелого пластика, при этом стрелка температуры в норме! Обороты постепенно выросли до 3000 и загорелась лампа А/Т! Если вы нашли решение проблемы напишите пожалуйста!
|
Здравствуйте.
Была такая же проблема, росли произвольно обороты в пробке, но сегодня мне помог с этой бедой "Ёжик Пых" - Дмитрий, за что ему огромный человеческий респект !!!
Может кому поможет, решение было следующее:
1. Залезаем под капот, на горячую и желательно в момент неисправности.
2. Проверяем натяжение тросика газа, в том месте, где он выходит из пружинной оплётки, если стоять лицом к авто, то это по левую руку в подкапотном пространстве, возле крыла автомобиля, если тросик натянут, то вероятнее всего, что Ваша проблема именно в нём.
3. Залезаем с салон авто, под рулевую колонку, находим педаль газа которая выше переходит в чёрный толстый кронштейн на котором написано "Н" и в самой верхней точке, где это чудо соединяется с тросиком акселератора нажимаем на него с силой рукой ( от себя, в сторону пола автомобиля).
4. Всё, ремонт закончен, проверяем натяжение тросика под капотом, он должен теперь иметь свободный ход.
Мне это помогло, обороты перестали рости в пробке, а причина была в том, что оплётка тросика нагреваясь и растягиваясь натягивала сам тросик, всё бы ничего, если бы кто-то ранее из владельцев "тапку в пол ударно не ложил" и не погнул этот кранштейн, который погнувшись немного натянут тросик газа, в связи с чем он стал более чувствителен к нагреву т к у него из-за этого практически отсутствовал свободный ход. Причём, хочу заметить, что ранее тросик газа в подкапотном пространстве ослабляли, но это так и не помогло.
PS Если будут по данной неисправности и её устранению вопросы, приезжайте, пишите, звоните помогу Всем бескорыстно, если не помогло, то лучше обратитесь на форум к "Ёжику Пыху" - Дмитрию т. 89265817573
Всем успехов !!!