Цитата:
Сообщение от FRY
Уводит соразмерно скорости с которой происходит торможение и усилию на педаль тормоза. Чем с бОльшим усилием и с бОльшей скорости тормозить, тем круче повернется руль. Соответственно, если его не корректировать, то и на четверть, и на две четверти может повернуться запросто. Как правило, доезжаю до двойной сплошной левым передним углом и заворачиваю обратно в ряд, так как он сам на место не возвращается. Типа выглянул проверить дорожную обстановку. 
Удара в руль нет, вибрации нет, скрипов-стуков нет. Держу его двумя руками, как в автошколе, постоянно чуствуя усилие на левой руке. Если Бог милует и никуда не вляпаюсь, то буду ходить с накаченной левой. 
В колее вообще пипец, лучше не тормозить... |
мое мнение - косяк, надо пилить мозги Рольфу
придется найти сервис, где установят причину и потом донести это в рольф