Цитата:
Сообщение от ups00
Перелопатил все форумы по вариатору,
плюсы-
1. гораздо экономичнее Автомата
2.приемистость выше
3. подхват лучше -на любой скорости
4.Шум меньше
минусы
1.не ремонтируется, если кирдык- менять в сборе.
Для меня - плюсов больше чем минусов
|
Могу не согласиться с некоторыми высказываниями:
1. по экономичности вариатор действительно близок к ручке, но все же дает с ней одинаковые показатели только в условиях близких к "смешанному циклу"..но он не "гораздо экономичнее". На ХЛ автомат имеет 6 ступеней. что озволяет ему быть достаточно экономичным.
2. Приемистость и подхват - тут есть специфика работы вариатора - обороты двигателя не растут, т.е. меняется только передаточное число, связь двигателя с коробкой постояная и плавная..ю наверное по этому и приемистость выше, но такие понятия для автомата как "задумчивость" и "кик-даун" также применимы и к вариатору. Могу сравнивать, т.к. тестировал чуть более месяца назад новый Лансер Х с вариатором, автоматом и ручкой....
4. По шумности - вариатор ОЧЕНЬ шумный, намного шумнее любых других конструкций. Это опять же связано, я думаю, с конструкцией, а именно с ременной (еще называют цепной, но к ремню, состоящему из множества пластин это все же ближе) передачей... в отличии от шестерней и гидротрансформатора...
С минусами - ресурс меньше других трансмиссий, но десятилетиями ездят авто на вариаторах и вроде не так все страшно...