Цитата:
Сообщение от hanter72
Воздух может остаться в системе из за:
1.Не прокачан главный тормозной цилиндр.
2.Неисправна манжета между главным цилиндром и вакуум-усилителем
3.Неисправен обратный клапан на входе вакуумной линии от вакуум-насоса к вакуум-усилителю.
4.Неисправны манжеты рабочих цилиндров
Вот вроде и все!Даже пусть где-то недовернуты соединения тормозных трубок-это не будет причиной воздуха в системе,просто будет выходить тормозуха.
Вы прокачиваете систему как? На не заведенном двигателе или на заведенном?Правильная прокачка-это на заведенном двигателе вдвоем.Один сидит и накачивает педаль тормоза.Как педаль накачана,он ее ногой держит и подает сигнал напарнику,чтобы тот открывал спускник на рабочем цилиндре.Как воздух из спускника вышел,напарник кричит "Все!" и заворачивает спускник.Только после окончательного завертывания спускника можно ногу отпускать с педали тормоза. И так по кругу.Можно даже два круга сделать,но при этом следить,чтобы главный тормозной цилиндр был полон тормозухи.
А про задиры и хлопья грязи в сливаемой старой тормозухе...- Нужно своевременно и качественно обслуживать суппорта, вычищать всю грязь из суппортов, следить за состоянием манжет. Тогда и грязи не будет. Хотя, если туда ни разу не лазили, тупо добавляя только тормозную жидкость в расширительный бачок, всякое может быть.
|
прокачку делали как надо, на рабочем двигле, постоянно подливая жижу, начинали с ГТЦ, и потом с задних колес крест на крест