Re: Капиталка 4G63 лайт
Поддомкрачиваем машину (я ставил на подставку) и откручиваем колесо. Снимаем брызговики для доступа к ГРМ.
Потом снимаем правую опору ДВС (подставив подпорку из домкрата под поддон).
Ослабляем болтики шкива помпы.
Взводим натяжитель ремня навесных и фиксируем его подходящим шестигранником. Откручиваем натяжитель.
Откручиваем шкив помпы и потом можно откурутить крышки ГРМ.
Откручиваем шкив коленвала. Для его откручивания можно использовать стартер. Я ставил вороток с удлинителем и упирал вороток в рычаг подвески. Потом на пару секунд крутим стартером (свечей и катушек у нас уже нет). Руками почти не возможно открутит болт шкива колена! Ну если только есть гайковерт! Сам шкив крепется на 4-х болтиках.
Со снятием верхней пластиковой крышки ГРМ особых проблем нет. Для снятия нижней крышки ГРМ еще желательно открутить обводной ролик ремня навесных, иначе без повреждений нижнюю крышку ГРМ не снять.
Можно с помощью монтировки взвести гидравлический натяжитель ремня ГРМ и зафиксировать его подходящим шестигранником. Ну или снять натяжитель и потом его взвести и зафиксировать с помощью тисков.
Далее снимаем ремень ГРМ. Если требуется замена ремня балансиров, то придётся попотеть для снятия с коленвала ведущей шестерни ГРМ.
|