Цитата:
Сообщение от chundga
Я понял к чему вы клоните. По вашему получается, что: Dl-1 ( он же с-1) хуже чем С-3 и тем более чем С-4 и далее С-5, по аналогии с бензиновым gf- 5 хуже чем gf-6. Но разочарую, всё эти новые допуски, это борьба за экологию, это как с ДВС ( прошивкой) ЕВРО -2 и ЕВРО -4. На ЕВРО -4 просто ДВС задушен по сравнению с ЕВРО -2, из за чего чище выхлоп, но для двигателя это минус. Тоже самое относится и к новым допускам масел ... Нашим маркетологам в вопросе масел видимо по фиг на эти экологии, которые у нас ещё строго не регламентируются, берут то, что дешевле . Повторюсь, вопрос не в этом, а в том, что лучше для наших ДВС и дешевле оригинала.
|
Не хрена Вы не поняли.DL 1 ничем не хуже С3 ,просто это разные спецификации и если Вы понимаете в каких условиях работает Ваш автомобиль и что Вы заливаете, то от этого и нужно отталкиваться.Когда менять и какой запас прочности у масла.А Евро 2,3,4 и далее- здесь тоже не все так просто.При понимании как это работает современные малозольные масла в некоторых случаях полезнее для старых двигателей вопреки положенным допускам,но это отдельная история