Тачка эта и так до боли простая.И все у меня в порядке и в системы выхлопа в том числе. Да и на ты мы вроде не переходили.
Ни че не где на забито .Причину плавающих оборотов (именно на моем двигателе.Для других их может быть много..) я устранил именно глушением клапана ЕГР .Для выявления причины существует такое понятие как диагностика,первичный осмотр,ходовые испытания.....(но это для Вас думаю сложновато).
И про периодические чистки системы я написал (которыми занимался ранее).В машинах я разбираюсь думаю лучше чем Вы.Имею соответствующее образование и опыт ремонта лет 20 не меньше.Различных машин не только Мицу. Если б было что то не исправно еще, то 6 лет машина бы не проездила и 200к+ км то же.
Вы не разбираетесь в двигателях от слова вообще и не ответили ни на один мой вопрос.Наслушались блогеров различных про повышение температуры и еще всякую хрень.
Так вопрос остается открытым почему на некоторых модификациях Аута клапана ЕГР нет вообще?? Это чтоб у него вышли из строя другие системы ?
И все забилось говном?
Или чтобы люди купили тачку попроще?
Да и поищите получше в своем Ютюбе на сколько же все же повышается температура в цилиндрах при глушении клапана ЕГР??
Ладно,урок познавательная механика на селе закончен.
Можете ни чего не глушить и не повышать температуру в цилиндрах,а то сгорят