В качестве первого «взноса»: есть детальная маршрутная легенда Москва - Абхазия - Москва составленная в период с 30.04 по 11.05.09., но она ещё не оформлена, а выкладывать в сыром виде не имеет смысла.
Пока могу сказать про основные моменты:
• Ехали по М2 – Р141 – М4 – М27 Если ехать этим маршрутом – аккуратней при повороте на Р-141, там невнятный Т-образный перекрёсток и, как правило, стоят гаишники, вылавливая нарушителей.
• Ефремов – дорога полностью убита, благо кусок не такой большой.
• Про Елец (381 км) – должен огорчить, мост ремонтируется, проходили за 1,5 – 2 часа в обе стороны.
• 415 – 433км – ремонт дороги
• Засады на платном участке перед Воронежем (скорость 90км/час!)
• 472 км – видеорадар
• 670 – 692 км – ремонт дороги
• 725 – 733км – ремонт дороги
• ДПС 801км На пути из Москвы проверили документы и поздравили с 1 мая.На пути в Москву остановили из-за невключенного ближнего света, выписали штраф 100р., сказали: «Если придёт – оплатите, нет – значит государству не повезло »
• 928км, Каменная Балка. Ночью желательно двигаться осторожно – 1 полоса, обгон запрещен, «гайцы» стерегут нарушителей
• 930км, ДПС – проверка паспортов
• 994км, ДПС – проверка документов
• 1102км, пост-шмон «золотой мост» - туда/обратно не останавливали. Проезжать с остановкой!
• 1110км – заправились в ЛУКОЙЛе
• 1123км, ДПС «Цукерова Балка» - туда/обратно не останавливали. Проезжать с остановкой!
• 1145 ~ 1167км - будьте внимательны: дорога отличная, только что отремонтированная, свободная, хочется разогнаться, но местами идёт ремонт обочин, и по всей трассе ограничение 40км/час и обгон запрещён (золотая жила!
). Стерегут «гайцы»!!!
• 1176км, ДПС, досмотр машин – не останавливали
• 1177км, наркоконтроль – не останавливали
• 1340 – 1364км, Адыгея – сплошные «левые» заправки, косят под известные бренды
• 1356 – 13672км – ремонт дороги + засады ГАИ
• 1384 – заправка ЛУКОЙЛ в Горячем Ключе
• Дорога на Джубгу – засады ГАИ, меряют скорость
• Серпантин – без проблем, 3,5 часа (фуры уходили в карманы, давая возможность обогнать)
• Граница – туда – 1ч40мин, обратно – 20мин
Дополнительно:
АЗС ЛУКОЙЛ
• 30.04.09, Москва, 21.80р. х 63.95л. = 1394.11р.
• 02.05.09, Ростовская область, 19.80р. х 44.45л. = 880.11р.
• 02.05.09, Горячий Ключ, 21.20р. х 57.75л = 1224.30р.
• 02.05.09, Сочи, 23.00р. х 16.21л. = 372.83р.
• 10.05.09, Ростовская область, 18.81р. х 60.87л. = 1144.96р.
• 11.05.09, Тульская область, 18.00р. х 29.43л = 529.74р. (израсходовано ½ бака)
Итого: 272.66л. = 5546.05р. (-400р., ½ бака осталась)
В Абхазии не заправлялись, залили канистры в Горячем Ключе и откатали на нём.
Граница (Абхазия)
• Временный учёт авто – 150р.
• Автостраховка – взяли 275р. (не обратили внимания, что в полисе записано – 175р.)
• Медицинская страховка – 150р.
Итого: 575р.
Sim-карта А-мобайл – самый экономный вариант для общения с Москвой
• 500р. (200р. - контракт, из них 150 кладутся на счёт + 300р. положили сразу), но всю сумму так и не потратили, оставили карту друзьям
Рица
• Плата за проезд на Рицу - 250р. х 2 = 500р.
• Дача Сталина – Хрущёва – Брежнева – 100р. х 2 = 200р.
Новый Афон
• Сейчас начинается сезон и везде, в особенно в местах скопления туристов надо быть внимательным, следить за сумками/ключами/документами и ничего не оставлять в салоне машины – разобьют стекло и вытащат. В Новом Афоне встреченные по дороге местные предупредили, чтоб договорились с дежурящим на площадке перед монастырём ментом, дабы не уходил и стерёг машину. А то, как они их назвали, «отморозки» могут испортить всё впечатление от (цитирую): «Страны Души, Чудес и Безобразий». За 100р. он 3,5 часа исправно таращился из своих Жигулей на нашу машину, пока мы шатались по окрестностям.
• Ущелье Псырцхи, келья-пещера Симона Кананита + крепость – 100р. х 2 = 200р.
• Платная стоянка у Новоафонской пещеры – 50р. (для пущей важности – сидит мент в Жигулях)
• Новоафонская пещера – 350р. х 2 = 700р.
• Будут предлагать купить апельсиновый или лимонный свежевыжатый сок в бутылке – предварительно пробуйте, чтобы не разочароваться степенью разбавленности. Обычно все (особенно под вечер) торопятся и жуликоватые торговцы этим пользуются.
Гудаута
• Лыхненский храм (VIII – IXв.) Храм нуждается в реставрации, но какая-то своя, особая атмосфера оставляет бОльшее впечатление, чем Новоафонский монастырь. Все кто служат в храме, а также экскурсовод - очень небезразличные люди.
Штраф в Абхазии
Внимание!
По дороге из Гагра в Пицунду находится путепровод, ведущий наверх. Он взорван, висит знак «тупик», и движения по нему нет. По дороге в Пицунду он будет с левой стороны, движение там одностороннее. Логично предположить, что и на обратном пути, при объезде справа, там будет одностороннее движение.
НО: на обратном пути в Гагра перед ним надо перестроиться в крайний правый ряд! Каверзность этого S-образного изгиба заключается в том, что там висит знак «Двустороннее движение» (которого реально нет), но висит он за правым поворотом дороги и его не видно. При этом висит он уже ЗА началом сплошной разделительной полосы, и когда начинаешь перестраиваться, за левым поворотом тебя уже радостно приветствуют представители абхазского ГАИ.
Наказания за выезд на встречную полосу и пересечение сплошной разделительной правильно отражены в предыдущем посте, мне этот список тоже продемонстрировали. Всё правда и про изъятие прав до момента уплаты штрафа.
Наверняка можно договориться на месте, но я достаточно законопослушный водитель, «чту уголовный кодекс»
и в 99% случаев все возникающие разбирательства прохожу официальным путём.
Правда было у меня про запас «заветное слово»
, но было интересно посмотреть на приёмы работы местных «гайцев» да и без крайней нужды не собирался им пользоваться. Полученное удовольствие от разыгранной, a la чеховский «Хамелеон» сцены, стоило тех 300р., которые заплатил за испорченный протокол.
Сцены с местными гаишниками вообще уморительно смотрятся. Работают они в паре, чётко соблюдая расклад ролей. Один из них полным достоинства, если не сказать – торжественным движением поднимает радар и направляет его на несущуюся по городу машину. Удостоверившись в нарушении, столь же торжественно говорит что-то своему напарнику, теперь – его выход.
В свою очередь напарник столь же достойно обставляет свой выход, величественно поднимая жезл с красным кругом.
На несущуюся машину это, как правило, не оказывает ни малейшего влияния. Оглушительно сигналя (я, мол, свой!), она, не снижая скорости, проносится мимо сих монументальных мужей, которые, не теряя достоинства, возвращаются на исходные позиции. Их уловом становятся приезжие - на местных жителей правила дорожного движения не распространяются.
Выезд на встречную, чтобы припарковаться на другой стороне дороги, игнорирование поворотников и полное пренебрежение скоростным режимом сразу дают понять – перед вами местный житель.
За Пицундой, там, где не ступала нога краснодарского дорожника, начинается большое белое пятно: разметка весьма условна (большей частью её просто нет), дорога временами проседает плавными волнами, которые если не заметить – могут и подвеску пробить, знаков нет (в том числе обозначающих населённый пункт, и о том, что здесь скорость 50 вам могут сообщить только местные гаишники).
Так что - повнимательнее!
А в целом: природа, какую ещё поискать, дельфины каждое утро подходили метров на 30 от берега, люди и еда (особенно в горах, в глубинке) – отличные.
Так что – удачной поездки!