Показать сообщение отдельно
Старый 16.09.2009, 16:46   #27
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
не на генератор, а на аккум, который как раз переносят в багажник.
http://www.plymouthlaser.com/rewire.htm
в волшебной книге написано на ГЕНЕРАТОР))) поскольку во время работы двигателя источником напряжения является именно генератор а не аккумулятор.

---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:38 ----------

Цитата:
Сообщение от ILLyn Посмотреть сообщение
при работающем движке генератор вроде больше выдает,
бортовой комп показывает 14.5-15,0В
вопрос где...ты замеряй напряжение, которое доходит до бензонасоса. Физику помнишь- чем длиннее цепь, тем больше сопротивление-больше падение напряжения..?
Написано, что на Эволюшенах система подсоединения улучшена ( в зависимости от оборотов двигателя меняется и напряжение), чтобы решить эту проблему, но нет предела совершеству))

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:42 ----------

Цитата:
Сообщение от Дим()н Посмотреть сообщение
Интересует тот же самое?
У Валбро производительность выше. Стоковый насос от Эво качает 150 литров в час при давке в 3 атмосферы ( а точнее 3 Бара), Валбро -255 литров в час.
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием