Цитата:
Сообщение от Vladimir
Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-60 000 (ТО-4) на новом бензиновом (2.0, 2.4, 3.0) Mitsubishi Outlander 2017 - 2018 с автоматической коробкой передач (CVT/АКПП):
Моторное масло 5W30:
- 4,3 литра (2.0 2WD и 4WD)
- 4,6 литра (2.4 4WD)
- 4,3 литра (3.0 4WD)
Масляный фильтр MD360935 – 1 шт.
Прокладка сливной пробки MD050317 – 1 шт.
Салонный фильтр 7803A109 – 1 шт.
Brake Fluid DOT4 - 1 литр
Первая замена воздушного фильтра (MR968274) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.
Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднем в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.
Неоригинал вообще даром.
Информация по поводу "а что мне будет, если приеду на ТО со своими запчастями?"/"менеджер сказал, что снимут с гарантии" и т.д. находится в гарантийных обязательствах ММC с комментариями >>> |
Добрый вечер!
Делал ТО-3 со своими расходниками, менеджер предупредила, что следующее ТО на 60 000 будет дорогое, потому что будет обслуживаться вариатор с заменой в нем масла, а так как вариатор очень важная, и главное, хрупкая часть автомобиля, то лучше приобретать вариаторную жидкость у них, т.е. официальных дилеров, поскольку ее очень часто подделывают, и только они могут гарантировать оригинальность, а значит долгую эксплуатацию вариатора без проблем и ремонта.
Прочитав Ваш перечень работ, возникло два вопроса:
1. А не обманула ли меня менеджер с обслуживанием вариатора на ТО-4, поскольку этих работ в вашем списке нет?
2. Действительно ли имеется такая проблема с жидкостью для вариатора и ее необходимо брать только у официального дилера?
Заранее спасибо!