Опачки. Ты кажись на моем автомобиле катаешься :D
У меня все тоже самое. Нижний шланг холодный, хрень не заливал, но сегодня заметил в пробке пар из под капота, остановился, верх радиатора влажный и зеленый. Так что присоединяюсь к вопросу
У меня в планах поменять корпус термостата, попутно проверив сам термостат, а там дальше видно будет, мне сейчас важно чтобы температуру движка приборка показывала, а она не пашет сейчас. Вентиляторы вообще ниразу не слышал и не видел чтобы крутились.
Вдогонку вопрос: какая нормальная рабочая температура движка у нас и при какой вентиляторы должны включаться?