Итак.
Какую ещё тему создать? Постараюсь объяснить своими словами. Правда у меня нет ни буста не 3х портового. Я на стоке счастлив.
1. В стоке есть
штатный соленоид управляющий надувом.
Управляется штатными мозгами. Но простой и работает с лагом (задержками и прочими прелестями. Но работает.
Выглядит примерно так:
2. Кран. Даже и не знаю как о этом чуде инженерной мысли написать цензурными словами....
Одним словом для отчаянных крестьян, волею судеб ставшими обладателями турбо-авто.
Не рекомендую.
3. Следующая реинкарнация этих танцев с надувом -
буст-контроллер.
Бывает 1-портовый или 2х портовый.
Состоит как правило из 2х частей:
а) Блок управления (в салоне)
б) Сам блок соленоида.
Приемущества:
Возможность самостоятельно управлять надувом в зависимости от сиюминутной потребности. То есть самому рукой задавать величину надува.
+ некоторые продвинутые модели имеют возможность сразу настроить несколько режимов и переключаться между ними.
Например "Бодрый 1,4 бар" и "Гонка 1,6 Бар".
Недостатки:
Сложность настройки - такие параметры как DUTY, LOAD, GAIN, SET GAIN и тд.
+ график надува настроенный один раз может сильно меняться от погодных условий - атмосферного давления, температуры и тд.
3х-портовый соленоид
Апофеоз идеи управления надувом!!!
Ставится взамен штатного. Управляется штатными мозгами на основе штатной переферии. Быстрый, много и качественно держит.
Недостатки - одно значение надува.
Настраивается прошивкой.
