Re: Прошивка АКПП
Вот что вычитал в мануале по поводу регулировки давления в основной магистрали АКПП:
1. Слить ATF, снять крышку блока управляющих клапанов.
2. При повороте регулировочного винта регулятора давления ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ - давление в магистрали уменьшается, при повороте регулировочного винта ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ - давление увеличивается.
3. Давление в основной магистрали должно соответствовать середине диапозона номинальных значений - 1010-1050 кПа
4. При каждом повороте регулировочного болта давление ATF изменяется на 35 кПа.
5. Установить крышку блока управляющих клапанов. Залить ATF.
И еще что любопытно, написано что в АКПП есть датчик температуры ATF, находится рядом с регулировочным болтиком чуть ниже (левый нижний угол если смотреть на фото блока управляющих клапанов).
Контрольная лампа температуры ATF (это где такая интересно?) мигает, когда температура возрастает приблизительно до 125 град С или выше и не мигает при температуре ATF приблизительно 115 град С или ниже.
|