Цитата:
Сообщение от Exiv
В году у меня есть 4 или чуть более поездок по 1000+ км в один конец, когда мне на трассе надо быть уверенным в своем железном коне. Если в рывке со 100 до 140 аут 2,4 с вариком не уступит двухлитровому х1, то меня это устроит.
|
На предыдущей машине с 147 лошадьми, атмосферником 1.8, вариком и снаряженной массой около 1600 я за сутки (чуть меньше, включая собственно дела и "перекуры") ходил СПб - Москва - СПб и ущербным на трассе себя не ощущал. Правда я не стремлюсь сунуться в каждый просвет и на обгон ухожу только на прямой видимости с гарантированным запасом по дистанции. Сейчас у меня аут 2.0 4wd на варике, до Москвы еще не ходил, но по шоссе ощущается порезвее моей предыдущей машины.
Но, ИМХО, если вы привыкли по трассе влезать в каждое окно держась на грани, то однозначно берите GT. Мало того, что он порезвее, так там еще и честный s-awc с управляемым редуктором, который будет помогать держать машину на поворотах.