Цитата:
Сообщение от Sergy
Чтобы ремень был толкающим, он должен быть сжат. Подумайте об этом.
|
Думаю об этом с 17 авгута, как подписал договор.
Я вижу что ремень зажат как на ведомом, так и на ведущем тарелками.
Чтобы было сцепление, тарелки давят на ремень и он уходит от центра.
Я вижу только растягивающие его усилия.
Ума не приложу. ЧТО и КАК СЖИМАЕТ РЕМЕНЬ?
Вот класический вариатор снегохода
к сожалению, изображение утрачено
Он передаёт 160 лошадей на гусеницу, матерьял ременя резина-корд-кевлар-кучавсего.
Принцип работы едентичен, только система управления тарелками нааамного проще (грузики+центабежная сила)
Так почему он тянущий, а АУТ-овский толкающий
---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:36 ----------
Вот ещё вариатор AUDI или Honda, тут вообще цепь. И как эта конструкция работает для большая загадка. Вернее работать может, но вот надёжность такой конструкции...
---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:36 ----------
Я НАШЁЛ ОТВЕТ
Реально гениальное решение...
---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:36 ----------
Извините, что сам с собой тут общаюсь
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:36 ----------
жёлтые пластины в пазу работают на зжатие,
а метал намного устойчивее к зжатию чем к растяжению, вот она игла для вечного примуса