Цитата:
Сообщение от эрмак
По высоте пружины подпросядут со временем, но особо мягче не станут.
|
Принято, спросил потому что попадались отзывы что именно перед за пару тысяч км. подприседал. Но вот где попадались - сейчас не найду.
Цитата:
Сообщение от эрмак
Нет, рычаги там на другое влияют, на это они не влияют. Шаровые там под нормальными углами, никаких проблем с ними нет тоже. Точнее в перспективе будут, но если будете рычаги менять, то проблемы не будет.
|
Да, тоже понимаю, что рычаг на другое влияет. Задал вопрос после просмотра видео Романа Романова, где он говорит, что шаровая в этом сценарии может выступать ограничителем при родном рычаге. Потом уже понял, что он говорил об ограничении работы подвески вниз.
Цитата:
Сообщение от эрмак
Амортизаторы. Для начала можно посмотреть на другие амортизаторы. Если по сторонам посмотреть, то наверное найдётся там рядом родная подвеска и родные передние аморты. Ели не выкинули. Поставить рифовские пружины с родными амортами и посмотреть как по ощущениям будет.
|
Я не решился сходу собирать свой комплект, а все варианты где вы и уважаемые одноклубники рассказывали про свои решения, как правило выглядели скорее рассказом про процесс, а не конечный результат
Поэтому взял комплект РИФа именно, как "начало".
И вот тут вопрос - сейчас вспоминаю, что амортизаторы перед установкой не прокачивали по мурзилке (это я потом начитался уже).
То есть пару раз сжали-разжали и собирать. По поводу прокачки амортизаторов пишут разное, кто-то говорит, что надо, кто-то, что нет.
РИФ вроде рекомендует. Это может быть причиной неверной работы подвески спереди или бред?
Цитата:
Сообщение от эрмак
Ну значит идём в "полимер-нск" и покупаем там 25/35 мм проставку под зад. Вообще нужной высоты +5 мм потому что родную прокладку убирать надо будет, а она 5 мм высотой. Приезжаем на сервис и ставим её. Всё, вопрос решен.
Если такой вариант решения не нравится, то меняем пружины задние от мягкого комплекта на пружины от жесткого комплекта, но там угадать с высотой будет несколько тяжелее. Вообще если уж у машины была легкая морда и тяжелый постоянно нагруженный зад, то это было изначально логичным, поставить на морду мягкий вариант РИФа, а на зад мягкие аморты и жесткие пружины.
|
РИФ сам не рекомендует ставить пружины из разного комплекта, мотивирует тем, что будет раскачка, вот и не стал рисковать. По проставкам - вы правы, хотелось бы морду приспустить, а не зад приподнять дополнительно, мне текущего подъема вполне.
Вцелом - спасибо за пояснение, более менее понятно куда копать
