[Dima1971]

и пока еще плюс Ситроен 2.4 в топе стоит дешевле ХЛя 2.4 в топе на 145 000 руб. но это пока, я думаю, цены на Хл тоже понизятся.
кстати, кому не нравится вид обновленного ХЛя вполне может подойти Кроссер. Тем более его предлагают с бежевой кожей, с обновленной приборной панелью и тд.

единственный минус - ТО чаще. это выглядит глупо как попытка дать заработать своим диллерам. ну как может требовать большего внимания машина по сравнению с точно такой же выпущенной на одном заводе и на одном конвейере?!! И я бы после запуска завода в Калуге давно организовал бы у диллеров, что Митсу, что Пежо, что Ситроен обслуживание всей троицы. Оргвопросы уже давно решены - РСА и Митсу это все Рольф. запчасти для ТО совершенно одинаковые. кузовной ремонт можно делать и не у ОД, есть у страховых в каждом городе уважаемые компании, качественно делающие все и заказывающие запчасти довольно быстро без услуг ОД.