[witlen]

у меня были Аккорд, Вигор2.5, Орхия. когда пришла пора менять машину из Хонд я не нашёл ничего подходящего-хотелось паркетник. ХРВ-была неплохая машина, но с 2001 года нет передней нормальной подвески - впереди макферсон, дизайн салона не устраивает, ЦРВ - тотже макферсон и вариатор, еслибы хоть двигатель В18В и механка, но это европеец, а 1.5 для этого кузова я считаю маловато. Оставалась Мазда Трибьют, в двигателе которого нет шпонок на валах,..итд - отпала, Ниссан Х-трейлер с пластиковыми крыльями тоже както не приглянулся. Остались ММС. 2литра мало для 4WD, 2.4 GDI - пугало слово ДЖИДАЙ. остался 2.4 ECI-MULTI и MIVEC. Выбрал последнего - всёже год посвежее и 160л.с. (как минус - налог побольше, но это больше.... пдрс в првтлств). И вот ОН спустя 2 месяца ожидания - 2004 год, 2.4 MIVEC, SPORT GEAR, 4WD. пробег на момент покупки 37000.
Итого два года владения. Заменён на 60000 ремень генератора - оригинал стоит 2800, поставлен тойотовский на 2 мм короче - 680 рублей, натяжной ролик - оригинал 3600, заменён подшипник стоимостью в 50 рулей, там больше нечему ломаться, пришлось покупать только оригинальный обводной ролик - 1800.
Заменены 2 подшипника трения в передней подвеске (можно было не менять) по 360 рублей. Заменены оба задних ступичных подшипника - оригинал где-то 2600-3500, нов оригинальной коробке лежит подшипник KOYO DAC407043WCS83, стоимость которому как KOYO - 900 рублей, плюс развал-схождение 700 рублей.
Да, я меняю масло - Castrol 5W30/40+фильтр+пятиминутка и заправляю машину.
Расход по трасе до Хакасии примерно 8-9 литров (по трипу, хотя узкоглазые и здесь всё наоборот сделали). В городе зимой до 15.
Пока я тащусь от машины. Этой весной в гаражном ряду ночевала только моя машина - остальные не могли проехать - и однокласники то-же.
Машина идёт что 120 по трасе что 100 по просёлку - говорят что все ММС так себя ведут. В заводской комплектации идут доводчики стёкол, управление зеркалами, если забыл открыть зеркала то при 25 км.ч они сами открываются, приувеличении скорости в дождь дворники сами увеличивают скорость. Заводская мультимедийная система к которой очень просто всё пдключается. На морозе этой зимой без прогрева (простоял с утра до 20при -32) завёлся достаточно уверенно. Пусть Ниссан или Хонда повторят подобное или похвастаются подобным дизайном и кофортом.
Смотрел новые Кашкаи и Витары в салонах - погремушки. панели гремят, а бардачок вообще поёт - проклеивать весь пластик однозначно, на Треке с завода всё сделано удовлетворительно. Позволю субьективное наблюдение - машины из Японии сделаны лучше Рольфовских, если не так - поправьте.
Единственный дизель на которого я бы пересел - Паджеро спорт новый с 3 литровым мотором.
А вообще - каждому своё и это только моё мнение.