Привет коллеги! Пару дней назад вернулся из пробега ЕКТБ-ДЖУБГА, пришло время отчитаться. Путевые впечатления позже и в другом разделе. Сейчас всё по технике. Сейчас на спидометре около 9000 т. км. Когда выезжал было в районе 3000 т.км. Итак, 6000 сплошного движения и полного кайфа, несмотря на дороги, ментов и жару. Температура во время путешествия была в пределах от 28 до 46 градусов, но двигатель не замечал этих изменений. Тяга, приём, температура тосола - всё это было в норме.
Климат работал как надо и каких либо неудобств не было.
Сиденья очень удобные, хотя в день проезжал в районе тысячи, особой усталости не было.
Наконец “понял” предназначения подрулевых лепестков,-это когда на подъёме обгоняешь
вялотекущий автобус, ныряешь в разрыв между машинами и снова по газам на третьей-работая лепестками ,летишь вперёд!
Шумахер отдыхает! В юности гонял на мотоцикле и конечно поднимал, разгоняясь переднее колесо-при разгоне на ХЛ впечатление такое же. Расход масла -0.Хотя крутил двигатель от души. Ну а теперь самое интересное (предмет постоянных споров) - при средней скорости 87 км. ч. (а это необходимо постоянно ехать 120-130) расход составил 8.9 литра на 100км. И это при включённом кондишене! Для тех кто не поверит, специально ( с риском для жизни) сделал фото.
Подвеска выше всяких похвал-всё терпит.
Кто ездил по дороге Уфа-Челябинск или Саратов-Волгоград меня поймёт.
Итак – машина просто класс, влюбился вторично. Есть вопросы – готов ответить.
З.Ы. Однако, есть пара новых вопросов, которых раньше не знал:
1.При определённых условиях машина сильно” парусит”, пару раз с трудом удержал на дороге
2.Часы ведут себя не предсказуемо-надеясь на рдс, думал, что часовые пояса будет менять
сама (магнитола) - а она меняла не только часы ,но и минуты, при чем как хотела. За дорогу в ручную правил время раз шесть. Хотя один хрен при вкл фарах днём на дисплее ничего не видно
