Не торопитесь голосовать за 6 и 7 пункты.
Очень многие данный дребезг "не слышат" или путают его со звуком нормально работающего двигателя.
Посмотрите сами под капотом как он проявлется при 1200 об, при включенном кондиционере, при включенном свете. На стоячей машине придется газовать толчками (имитировать нагрузку). Вот при движении авто, до 1500 об, когда движок тратит силы на разгон - неравномерность вращения коленвала (цикличность работы цилиндров) проявляется более сильно. Это как раз и видно по ремню - как его "колбасит" при разгоне авто.
Разберитесь о чем речь - и смело голосуйте.
(Если что - есть поменявшие свое представление по данному вопросу!)