Была небольшая авария - левым передним колесом на небольшой скорости (примерно 40-50 км/час) врезался в бетонный блок. Пришлось заменить поворотный кулак, нижний и верхних рычаги подвески. Далее начинается проблемка. При выставлении в мастерской схождения колес в стандартное положение (смотрят прямо), рулевое колесо выставилось повернутым примерно на 15 градусов по часовой стрелке. При этом (я не специалист в механике) на тяге правого колеса пришлось вывернуть регулировочные шайбы на максимум, а на левом, соответственно их отпустить. То есть, в моем понятии где то произошла деформация деталей подвески или рулевого управления. Визуально, насколько хватало опыта у работником мастерской, они не смогли обнаружить неисправность. Предложили провернуть рулевое колесо против часовой стрелки на те самые 15 градусов (поставили в горизонтальное положение). Провернули. Выставили по лазеру развал схождение - близко к идеальному (насколько это возможно). Теперь при прямолинейном движении рулевое колесо самопроизвольно потихоньку поворачивается на те самые 15 градусов по часовой стрелке, и естественно машина тоже идет с поворотом направо. Что я мог повредить в результате аварии, что мешало совместить рулевое колесо и прямолинейное (относительно движения) расположение колес, и что сейчас заставляет самопроизвольно поворачиваться рулевое колесо??