Цитата:
Сообщение от Sergey_91
Всем добрый день!Наступили морозы ниже 10 градусов и я не смог завестись. Собственно в чем проблема. Стартер еле крутит, жих жих жих и все, приборка гаснет, стартер встал, потом как в помиранье делает еще оборот и окончательно. Первое, на что я начал грешить это аккумулятор, поменял на новый FB75B32. Аккуме всего два месяца с выпуска, полностью заряжен. Поставил и пробовал завести - проблема не исчезла и стоит заметить появился запах в районе стартера, говорящий о подгорании=)). Покурив форум и изучив как работает реле стартера, я предположил, что могли подгореть контакты реле и поэтому холодную машину тяжело завести, так как не хватает тока на обмотках стартера, при этом дня два до морозов заводилось в более менее, на холодную так себе, на горячую без проболем. Собственно, скажите можно попробовать завестись путем замыкания болтов на стартере во время запуска, аля имитировать пластину внутри реле?То есть один заводит, другой коротит?И в чем еще может быть проблема?Спасибо за помощь. P.S. 2к пробега назад менял масла везде, свечи менял около 40к назад. На горячую проблем нет.
|
Выкрути свечи и пробуй крутить стартер , я так понял авто на улице , без свечей прокрути секунд десять пятнадцать должно крутитца без проблем , потом вкрути и ежай на сто , если не крутит и без свечей тогда 2 варианта с тем условием что акамулятор в огнях , или стартеру каюк или двс дал клина . а вообще там на ламели ротора идет три щетки часто одна с плюсовых просто подклинивает ,
еще о состоянии стартера :
Если говорить о напряжении непосредственно в момент запуска (когда крутит стартер при прогретом ДВС ), напряжение на клеммах АКБ не должно оказаться ниже отметки 9.5 В. В случаях, когда происходит просадка напряжения ниже 9,5 в на исправном и заряженном аккумуляторе, можно утверждать, что возникла неисправность стартера. Другими словами, стартер при работе требует слишком много электрической энергии, чего в норме быть не должно.