Outlander 2.0 MT Turbo
Размеры и масса
Габаритная длина, мм........................................................ 4545
Габаритная ширина, мм.....................................................1750
Габаритная высота, мм.......................................................1620
Колесная база, мм...............................................................2625
Дорожный просвет, мм..........................................................170
Снаряженная масса, кг.......................................................1595
Максимальная полная масса, кг.......................................2070
Число мест...........................................................................5
Динамические характеристики
Расход топлива (EЭС), л/100 км Городской цикл................. 14,1
Загородный цикл .................................................................7,6
Комбинированный цикл ........................................................10,0
Разгон * (0-100 км/ч), с .......................................................7,7
Максимальная скорость*, км/ч............................................. 220
Двигатель
Тип Mitsubishi 4G63: бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя верxними распредвалами, турбокомпрессором, промежуточным охладителем наддувочного воздуха и системой распределенного впрыска ECI-MULTI
Рабочий объем, см. куб. .................................................. 1997
Максимальная мощность (EEC), кВт (л.с.) / об/мин 148 (202) / 5500
Максимальный крутящий момент (EEC), H-м (кгс-м)/ об/мин 303 (30,9) / 3500
Топливная система
Емкость топливного бака, л......................................................... 60
Подвеска
передняя.....типа Макферсон
задняя.........Многорычажная, независимая с эффектом пассивного подруливания
Тормоза
передние .....16-дюймовые, дисковые, двухпоршневые, вентилируемые
задние......... Дисковые
3-канальная АБС, интегрированная с электронной системой распределения тормозных сил (EBD)
Коробка передач
5-ступенчатая, механическая
Трансмиссия
Full Time 4WD (постоянный полный привод) с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой
Рулевое управление
Реечное с гидроусилителем c прогрессивной характеристикой
|