Re: Тюнинг МПС
Мне в отличии от твоей машины двухканалка не нужна чтоб управлять и корректировать турбину.Всё потому что у меня VG-турбина,то есть с изменяемой геометрией,поэтому и такая прибавка в мощности в стоке 178л.с,двигло то от Эльки 136л.с..Правда есть доработка не большая,понижена степень сжатия с 17 до 16.5.Как мне объяснил Игорь,который эти коробочки делает,можно хоть семиканалку сделать,тут смысл в простоте и надёжности самой коробочки.Машины разные и решения поднятия мощности разные.У нас для поднятия давления турбины ставится свисток,это где то порядка 10-15% поднимается давление в турбине.
Про крут.момент и коробку АКПП,думаю обскждать нечего,так как нет инфы ни какой,на счёт надёжности и т.д.Кто и чего там ограничел,только догатки и домыслы.Ты ведать не внимательно прочитал на счёт реальных результатов.Люди с коробочками накатали уже больше 150т.км,проблем с АКПП нет.Кстати у МПС бензинки 220л.с. с той же АКПП.Единственное что я знаю,это то что все производители занижают на 30% потенциал машины.Так что увеличить в разумных пределах можно.Я так понял ты у МЯСОЕДА коробочку купил ,сколько стоит??
|