Двигатель удачно сочетается с общим характером “SRX ‘2011”. Мотор достаточно мощный для 1,8-тонного кроссовера. Хорошо звучит... Не понравилось только одно: его отдача всего на 18 сил перешагивает ту грань транспортного налога, после которой государство начинает проявлять совсем нездоровый интерес к кошелькам своих граждан. Развивай двигатель, скажем, 320-350 “лошадей” – было бы не так досадно.
– Мы сейчас работаем над тем, чтобы завод снизил мощность до “комфортных” по налогу 249 сил, – рассказывает Андрей Колесов, глава российского подразделения “Cadillac”. – Компания может пойти на такой шаг, поскольку Россия становится все более весомым рынком. В ближайшие два-три года мы надеемся стать экспортным рынком № 2 после Германии, обогнав Ближний Восток. Уже в этом году планируется продать в России 300 экземпляров “SRX”.
http://testdrive.auto.ru/testdrive/568.html