[Сосед]

1. внешняя поверхность диска тоже отводит тепло) больше площадь - выше теплоотвод. вентилируемые диски, с учетом площади перемычек, увеличивают эту поверхность более, чем вдвое.
2 сами чугун со сталью - сплав железа с углеродом) диаграммы аустенит-мартенсит изучали-с) почему про остаточные напряжения с сомнением - потому что они, большей частью, образуются при пластической деформации металла, которая в технологии тормозилок не применяется. тут много зависит от режима охлаждения отливки - чем он равномернее, тем однороднее структура кристаллической решетки. на производствах даже есть специальные печи, остывающие вместе с заготовками до нескольких суток. тут уже вопрос экономики и целесообразности.
3. на первом помогало именно с родными дисками. времени занимало чуть, по деньгам было оправданно. но тогда и выбор был не так велик.

вот мне сейчас реально тормозилок не хватает на ауте, когда в машине несколько пассажиров, не говоря о дополнительной нагрузке. родные передние колодки уездились за 20 ккм, при том, что 70% пробега - трассовые. думаю про 330-е, если машина останется еще на год-полтора.