Уважаемые участники Форума!
нужна помощь (совет) в следующей ситуации
У меня Аутлендер 2.0 4WD
Прошел первое ТО на 3000, все тип-топ
На 13 450 случилась беда- стуканул движок.
В сервисе (по гарантии) было заявлено следующее (цитирую по тех.заключению):
уровень масла-ниже мин
в воздушном фильтре обнаружено масло
компрессия во всех цилиндрах одинаковая-1300кПа
свечи чистые. без следов маслянного нагара
заслонка дроссельная чистая. не загрязненная
после частичной разборки (снят поддон. крышка шатуна первого цилиндра) обнаружен износ подшипников
Причина (по мнению ТЦ) попадание масла в воздушный фильтр через клапан вентиляции картера по шлангу в воздушный фильтр, т.е когда автомобиль находился на боку.
Последнего не было вообще (ни на боку. ни на крыше, ни на ж...е)
только на колесах.Дтп было (помяли двери с водительской стороны), но это жесть, морда не была задета никак.Уровень масла периодически проверял (перед этим случае -за неделю, на уровне чуть ниже Full)
Я ессно понимаю цель техцентра (продавца автомобиля), но понять причину маслянного голодания - не могу никаки с выводом ТЦ не согласен категорически.
Нужен совет- что делать и как делать
Пишите на мыло
temom@mail.ru