Цитата:
Сообщение от EvgenySU
Ещё такой вопрос у меня возник.
В международном страховом мире существует относительно каждой марки автомобиля своя градация ненадёжных деталей. Так вот вчера буквально официально вычитал что в митсубиси аутлендере признан самым ненадёжным силовой агрегат (по статистике отказ в 50% случаев)!!!
Честно говоря информация шоковая, но тем не менее крупные страховые компании на нашу лошадку очки не ставят и обходят стороной. Тоже самое слышал про кроссовер мазды с его скайэктив от специалиста крупной автоэкспертизы.
Интересно правда ли это про аутлендер? И когда и чем может грозить такая беда? Хотя бы в каком пробеге случается конец агрегата?
|
Ну не знаю как загранице и по какой таблице или до какого пробега они мониторили надежность или не надежность агрегатов мицубиси.
У всех всё по разному, есть вариаторы которые в 45000 км умирают а есть которые по 280000 км ходят и всё хорошо, был один мотор 2.4 (4b12) который в 65000 км. умер (компрессия слабая была в цилиндрах) - другой 2.4 (4b12) проехал 320000 км. (пока рекорд) , 3,0 (6b31) было за 6 лет два раза, одному масло у ОД не меняли и масло внутри превратилась в мазуту, второй без масло проехался много.
Сложно что либо комментировать насчет статистики заграничных экспертиз и т.п.
На форуме наверняка должна быть тема что и как, когда, на каком пробеге, но опять же, все от владельца в большинство случай зависит.....