[Черный полковник]

Некоторые одноклубники просили меня рассказать о своих впечатлениях от AUDI Q5, выполняю их просьбу.
Аналогичный отчет о своих впечатлениях выложил на форуме любителей Q5, поэтому привожу его в полном тексте.
Наверно подошло время моего отчета.
Отчет пишу и для клуба Q5 и для клуба АУТ (в котором я все еще состою), поэтому постараюсь описать чтобы и тем и тем было понятно.
Так как отчет не помещается в одном сообщении - разобью его на два сообщения.
Итак по традиции с чего все началось:
Прошлый Мицубиши Аутлендер XL отбегал 3 года и встал вопрос о приобретении нового авто. Так как до этого были только японки (праворульные), то в первую очередь рассматривался японский автопром.
Обязательными условиями были: светлый салон, хорошая музыка с сабвуфером и люк (не издевайтесь, у каждого свои тараканы в голове, ну очень хотелось выполнить эти условия), а также достаточный чтобы лазить по сугробам клиренс и высокая посадка. Как следствие глаз смотрел на паркетники и джипы.
Новых Аутлендеров с 3,0 литра не будет (отпадает), только 2,4 л. (мало), новые Паджеро-IV в светлой коже и с сабвуфером не предвидится (отпадает), Паджеро-Спорт не нравится (внутри простенький), Мерс GLK какой-то тоже деревянный внутри, на нем даже тест не поехал устраивать, BMWX3 не нравился раньше, X5 – дорого. Стал присматриваться к КИА. Случайно с товарищем заехал в АУДИ салон и просто так сел в Q5. И тут пришла в голову мысль: «А почему бы нет?». Стал усиленно изучать в интернете все о машине, прокатился на ней наверно раз пять. Показалась жестче АУТа, внутри по размерам такая-же как АУТ, только клиренс на 15 мм. меньше. И стОит почти в 2 раза дороже АУТа. Склонялся все-таки в сторону Паджеро. Но мои домашние взбунтовались: «Решать тебе, но мы за АУДИ! Нам Паджеро вообще не нравится». А тут еще в АУДИ салоне обещали большую скидку сделать (дураки халяву любят) и я решился брать.
Проштудировал все опции, прикидывал и так и эдак, что нужно, что не очень, а что и совсем не нужно. Короче оформил договор для изготовления машины в Германии со следующими опциями (для OUT-Клуба пишу об опциях, входящих в том числе в базу). О некоторых опциях потом расскажу отдельно ниже.
- окраска Серая лава (или металлик или перламутр, не помню уже)
- запуск с кнопки (жена ну очень уж просили, ей нравится, а мне «фиолетово», лишних 30 тыс. за понты отдавать? ладно, заказал кнопку);
- пакет «Комфорт» (бежевая кожа Милано, бортовой компьютер с цветным дисплеем, крышка багажника с электроприводом., доп. свет пакет, болты-секретки, зеркало с автозатемнением);
- Электрорегулируемые заднего вида, электрически складывающиеся, с обогревом, с автоматическим затемнением;
- Side Assist - ассистент перестроения;
- Магнитола Symphony;
- Аудиосистема "Bang&Olufsen": 10-и канальный усилитель, 13 динамиков и сабвуфер общей мощностью 505 Вт;
- спортивный 3-спицевый руль;
- Базовая подготовка под установку мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth и устройством "hands free";
- панорамный люк;
- 10-спицевые диски R-19
- молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов из анодированного алюминия, блестящие;
- Стальная защита кромки багажника / аллюминиевые вставки в порогах дверей;
- Датчик света и дождя, включая автоматику выключения/включения дальнего света;
- Декоративные планки «Ясень коричневый»
- Cистема парковки APS Plus;
- Круиз-контроль
- ABS, EBV, ASR, EDS, MSR; режим offroad; ассистент горного спуска, обеспечение боковой устойчивости; функцию распознавания наличия поперечных релингов на крыше;
- Система рекуперации (до сих пор не знаю что это такое);
- Cистема автоматической очистки тормозного диска;
- Hill Holder: ассистент начала движения на подъёме; предотвращает откатывание автомобиля назад;
- Центральный замок,
- Иммобилайзер
- Фары ксеноновые, бифункциональные с омывателем фар и автоматической регулировкой дальности света.
- "Дневной свет", в простонародье – «Реснички»
- Индикатор спущенного колеса
- Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с двухступенчатой
системой активации, боковые подушки;
- Дисковые вентилируемые тормоза спереди и сзади;
- Форсунки стеклоомывателя с обогревом
- Постоянный полный привод quattro с ассиметрично-динамичным распределением крутящего момента
- Передние сиденья с электрическим приводом включая электрорегулировку поясничной опоры Ergomatic;
- Обогрев передних сидений;
- Фары ксеноновые, бифункциональные: с омывателями фар и автоматической регулировкой дальности света;
- Грязезащитный поддон в багажник;
- Подстаканник с системой кондиционирования: позволяет поддерживать температуру напитков;
- Отделка кожей Feinnappa подлокотников дверей;
- Расширенная отделка кожей Feinnappa козырька панели приборов и подлокотников дверей;
- компрессор, аварийный знак.
Вот, кажется и все, ничего не забыл.
Итак, пришел в Ауди-Центр-Москва на Хорошевском шоссе. Посчитали стоимость со всеми опциями. Выторговал скидку в 75 тыс.руб. и заключил договор. Очень понравилось отношение к покупателю. Ждать пришлось 81 день, на 82-о1 я уже в 22.30 вечера выезжал на ней из салона.
При получении машины выяснилось, что в договор не включили (а я, дурак, не проверил) декоративные вставки под красное дерево, поэтому машина пришла со вставками под алюминий. Подарили набор автомобилиста «АУДИ» с новой аптечкой, тросом и огнетушителем, зажигалку с логотипом «АУДИ», бутылку вина (не помню названия, но тоже где-то АУДИ было написано), брелок с логотипом. Все в большом фирменном пакете. Мелочь, но приятно. Подготовили все документы для ГАИ (две ксерокопии ПТС, договор купли-продажи и т.д.). Обещала поменять вставки на красное дерево (придет незаказная машина и снимут с нее) после возвращения из отпуска (уезжала отдыхать за границу). На том расстались и я поехал к ближайшей АЗС.
Теперь об ощущениях по сравнению с Мицубиша Аутлендер XL. Постараюсь оценивать объективно без этих самых: «Ах на каком гробу я раньше ездил, не то что сейчас». Я любил свой АУТ и не хочу его огорчать, поэтому опишу все честно, объективно.