Цитата:
Сообщение от Жмот
Я так понимаю, что это просто схема вариатора, а не конкретный вариатор XL, ибо там обозначен ремень, а не цепь. Кстати точно такой же вариатор стоит еще на куче машин кроме Аута! Я точно знаю про Додж Калибер, остальные не помню, но не меньше 5-ти моделей машин.
|
ремень кстати металический(таже цепь)
вот фоты(взял когдато из журнала з.р.)
Ремень, в отличие от привычных нам, толкающий и набран из стальных пластинок. Впрочем, существуют вариаторы, где вместо ремня цепь. Каждый шкив состоит из двух конусов, обращенных вершинами друг к другу и способных сближаться или расходиться. Возникающие в контакте силы трения передают полную мощность двигателя даже с запасом.
Работой вариатора заведует электронный блок управления, связанный с контроллером двигателя и следящий за его режимами – оборотами и т.д. У электронного блока вариатора своя встроенная система самодиагностики. При неисправности она зажжет на панели приборов предостерегающий символ.
Иные фирмы в руководстве по эксплуатации оговаривают возможность буксировки автомобиля с неисправным вариатором. Двигатель должен работать, приводя масляный насос вариатора, чтобы трущиеся детали не остались без смазки. (Как убедиться в исправности насоса, сказано ниже.) Однако некоторые специалисты по ремонту трасмиссий возражают против буксировки – только эвакуатор!