2Lemur:
На Аирах 2002 г. такого датчика не оказалось... Эх...
2ise_74:
* По чеку - лампа чек загорается при втором включении зажигания и горит. ПисАл просто в эйфории от того, что нашел причину и она не в ветре и родном тяжелом литье.
* Гарантия б/у датчику - ну договорится о 2-3 днях проверки не проблема. Конечно, новый бы купил, но цены какие-то космические - от тех что указал, до 17 тыров...
* По реальному расходу - совпадает и по чекам и по поведению стрелки уровня топлива. Не считаю это идеальным, т.к. датчик просто отключен.
Еще изменения/не изменения в поведении машины:
1. Датчик подключен - на ХХ виден дым из выхлопной. Отключен - выхлопа на ХХ невидно. Вывод (мой): смесь догорала в выхлопной и катах, не успевала остывать. По теплу буду проходимость выхлопной проверять. Если катам и не пипец - "здоровья" им убавило, точно.
2. Приемистость, разгон, максималка (моя
) - имхо, без изменений.
Пы Сы, флуд, так сказать:
Вообще, убедился еще раз - хочешь получить результат-учись, читай, обсуждай с профи и делай сам. А покупать "распечатки" кодов диагностики можно бесконечно. Когда делали диагностику задавал вопрос "мастерам", которых посоветовали - нормален ли расход в 15-17 л/100 по трассе и 21-23 л/100 по городу. Ответ: "Это еще нормально. Вот мужик приезжал на такой же машине с таким же расходом - доволен и не считает это проблемой". Сейчас вызывает смех, тогда - нет.
Покупаю универсальный ELM327 OBDII за 2 тыра и сам себе доктор.
И еще, глядя, так сказать в прошлое нахожу свою ошибку - надо было СО и СН померять.