Сообщение от Bart2
Машина 2007 года на механике, все датчики и т.д. стоят родные, прошивал у ребят в Казани, сказали, что встретили вторую машину из полутороста, где стоит другая прошивка, отличная от других. После перепрошивки расход зимой в городе стабильно 13,2 установился, до прошивки был минимум 13,8, максимум 14,3. Езжу динамично, после перепрошивки двигатель 4g69 стал позволять ездить еще динамичней. Так вот к чему я? Если все датчики, лямды и другие приблуды работают в заданных параметрах, то и расход должен укладываться в приемлимые рамки, это как бы известно всем. Если расход запредельный - надо искать неисправность, если не устраивает нормальный для этого двигателя, можно заморочиться так называемым чип-тюнингом. Ставил себе чип с присоединением к диагностическому разъему, расход реально падал и радовал, но недолго. Потом или я вернулся к своим привычкам позажигать, либо чип перестал работать, в общем иллюзия.
А еще где-то на просторах тырнета встречал такое объяснение для двигателей с непосредственным впрыском, где наглядно доказывается, что на впускных клапанах после 50 тыр начинает откладываться всякий нехороший хлам и перекрывает сечение, таким образом снижается поступление воздуха и с ним кислорода, а значит уменьшается мощность и как следствие увеличивается расход. Рекомендуют производить механическую чистку клапанов для того, чтобы движок "задышал". Мож они и правы!? Но снимать головку, чтоб почистить клапана че-то неохота, если честно.
|