Учитывая то, что многие производители "затачивают" моторы только под свои масла с присадками (французы - TOTAL и ESSO, а на немецких работают более жестко и звонко - к примеру) - рекомендую только соответственно японского производства. В зависимости от двигателя идет своя спецификация по паспорту. Если движок не чугунный (люминий) - только жидкие масла не ниже 0W30 (особенно для Honda по причине перегрева). Сам лью в 4G63, согласно спецификации, только
MITASU SM/CF 5W30. Для чугунных (типа 4G63) лучше 5W30 и не ниже! Также MITASU и для ГРМ и коробки. Масло очччень прозрачное и оччень долго не меняет своего цвета. Не подливаю от замены до замены вообще! Замену произвожу через каждые 7500-8000 км!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ferumvolodya
А я доливаю, от замены до замены литр, хоть как, хоть по городу, хоть по шоссе, стабильно литр доливаю. Масло тоже 5W-30, может 5-40 залить?
|
У вас возможно проблема с сальником коленвала. Вот масло и по немногу уходит в никуда. У меня было что-то похожее, пока на 180000 с заменой ГРМ не поменял все сальники!