[BRM]

Ребят, а какая же все таки рабочая температура ОЖ в наших машинах? Что есть норма? от скольки и до скольки можно не беспокоиться? Все еще парюсь со своей проблемой. Термостат менять не стал ибо проверка показала, что он все таки исправен. Завел двигло, выключил печь. За бортом плюс тридцать. Наблюдал когда начнет греться нижний патрубок и включаться вентиляторы. Нижний начал греться при достижении температуры по мультитрониксу 89-91 С. В таком режими проработала около пятнадцати минут, температура выше 92 не поднималась, винты так и не сработали. Значит термостат всетаки исправен. Прокатился по трассе, до 60 км.ч. температура 91-92 С (за бортом все теже 30). При повышении скорости до ста и выше, температура стала рости и дошла до 102 С.Стрелка на приборке дошла до четветвертого деления (обычно стоит где-то в дух третях до третьего. Но до крастной зоны то очень далеко еще. Какая же температура должна быть, что бы стрелка легла на красную???
Может помпа не справляется? Может такое быть??? Ремень не пищит, напряжение аккума стабильное ( по мультитрониксу) - значит ремень не проскакивает. Так не хочется лезть в работающий механизм, но уже весь извелся.
Знать бы норму в цифрах, вдруг я зря парюсь....