[DruhaKam]

Palik Я рад что Вам выше описанное знакомо и понятно.


Да, прогорает.
Возможно из за настроек двигателя.
Другой температурный режим но катализатор ее уменьшает.
Возможно из за использования катализатора допустимые
толщины перегородок были изменены в глушителях.
А может nej стаи экономить.
НЕ раз сам лично видел вскрытые старые 90 годов глушители.
И рядом валялись скрытые 2000 года.
Поверь, разница даже на глаз видна.

Не стоит брать в пример машины евро1 и евро2 они все дрынькают
и очень неприятно на слух работают.
Там глушитель по 30 лет ходит и не гниет.
А у меня 2004 год и банка уже ржавеет местами.

До Аута у меня был субарик.
Там кат умер на пробеге 180 тысяч.
До Субарика был Галант.
Там кат умер на 160 тысячах.
Вырезал поставил пламегаситель.
Что на вроде турбинки какой то он назывался.
Отдал нормуль бабла и качество было на ощупь хорошее.
Тысяч через 10 в пламегасителе стало ощутимо слышен треск.
Тысяч через 20 в глушителе что то стало дребезжать.
Вскрытие показало что его как горелкой автогенной внутри порезали.
Восстановили как могли.
Но работало все равно громко и с треском. И там и там трещало.