Всем привет! Загорелся чек => диагностика => первая банка катализатора сдохла. Машина не гарантийная, 2.4, 3 ката, 4 лямбды, пробег - 130000. ОД после диагностики предложил 2 варианта: замена на оригинальный кат (около 60 килорублей) или т.н. "обманка" (3 килорубля, естественно "неофициально"
. В сторонней организации оба ката готовы заменить на новые за 23 килорубля, гарантия - 1 год, дольше они не живут. В гаражном сервисе (других у нас нет) готовы выбить оба ката за гораздо меньшее кол-во денег и вварить пламегаситель.
Перечитав 17 страниц форума, пока придерживаюсь варианта удаления катализаторов напрочь, но не нашел ответы на следующие вопросы:
1. если выбить оба ката, ставить одну обманку или две? (нижних лямбд всё таки 2)
2. как отреагируют две верхних лямбды на отсутствие содержимого банок? не будут ли прогорать и т.п.?
3. какого размера искать пламегаситель? Присматриваю
тут (не сочтите за рекламу). И ставить его вместо третьего ката или вколхозивать два в корпусы бывших катов?
4. как быть с гофрой?
5. есть возможность выточить т.н. проставки под лямбду, есть ли резон их ждать и на них тратиться? или только
электронные? (опять же одну или две?)
Заранее благодарен.