[Frodo]

10 лет назад работал в представительстве MED,
из всего перечня достоен внимания только погружник с контактным ключом.
Погружник "нормально-разомкнут", не сразу и не каждый угонщик догоняет в чем дело, Даже если понимает в чем дело, то не каздый готов лезть в бак.

Бытует байка про то что можно взять с собой пластиковую бутылку с бензином, сесть на нее и создать давление для топливной системы в обход основной магистрали - ЭТО БАЙКА.

Из необходимого - защита доступа к топливному насосу (люк на срывные болты).
На XL проще , можно заблокировать сиденье, чтоб не откидывалось вперед. Люк будет защищен.

Сам я тоже имел счастье ездить с погружником, ставил на БМВ 316, первый погружник проработал полгода, затем эвакуатор - далее замена по горантии естественно , второй проработал год, опять эвакуатор, после чего просто снял.

Проблема - разгерметизируется сам погружник, соответственно выходит из строя, сделать ничего нельзя , поможет только эвакуатор.
10 лет назад , раскрывался каждый второй. Это была проблема. Производители итальянцы говорили что проблема с нашим бензом , мол присадки разьедают прокладку. =)

Сечас не знаю как с качеством, но само решение очень интересное , опять же многое зависит от установщиков.