[Stavdent]

Всем привет. Машина 13 года, пробег 160т. Установлен мультитроник. С утра погода +2 , сыро, дождь, слякоть. Завожу, мультик показывает темпер. масла АКПП -40 . Прогреваю двигатель до 30, АКПП показывает-40. Включаю D пинок как будто на тросу дернули. Начинаю движение. Коробка сразу вкл 2-ю и дальше не переключает. Еду пару км. Температура АКПП начинает прыгать -30, -25, -40,-30и т.д. Никаких чеков не выскакивает. В общем при -20 коробка нормально заработала. Температура быстро поднялась до+20 и дальше ездил целый день без проблем. Это уже 2-й раз такая хрень за месяц и оба раза по очень сырой погоде. Масло меняю каждые 50-60 через аппарат с заменой фильтра. Уровень проверил на горячую 90-100 гр. на заведенный , на N, переключая перед этим режимы D и R. Уровень по верхней горячей метки. Масло чистое, не горолое. Вот я и думаю что это было, электрический глюк или механика. Подскожите может у кого было такое и есть ли датчик темпер. в АКПП. ОД в нашем городе ''переобулся'' в КИА , да и доверия они у меня с самого начала не вызывали. Такое ощущение что блок управления АКПП видя -40 включает вторую и не переключается пока масло не нагреется. С чего начать незнаю, подскажите.