Цитата:
Сообщение от @artemka
В чем дело?
|
Всё как у всех. Добиться абсолютно симметричного износа колодок очень сложно, т.к. много разновекторных факторов. Внутренние колодки обычно изнашиваются быстрее из-за более высоких температур на внутренней части тормозного диска. Она закрыта брызгозащитным экраном и меньше охлаждается.
Правая сторона Авто больше цепляет на тормозную систему грязи и воды, т.к. ближе к обочине.
Трубки тормозной системы разной длины, а значит фронт подачи управляющего давления быстрее придёт на водительский суппорт(для левого руля).
От температуры так же зависит эластичность манжеты поршня суппорта, которая отводит его от колодок после прекращения торможения.
Колодки своим основанием опираются на раму суппорта (сам суппорт лишь обжимает их по тормозному диску при торможении), и эти точки должны быть чистыми и смазанными специальной медной высокотемпературной смазкой. В 95% случаев этого нет! В результате после отпускания педали тормоза колодки продолжают чуть-чуть подтормаживать и каждая по разному. Износ, соответственно, тоже разный!
Кроме того в цилиндрах и трубках всё же имеется воздух, как бы мы не прокачивали тормозную систему. В зависимости от его количества и температуры происходит снижение усилий на колодках, причём в каждом контуре по разному.