Друзья отправились на джипинг с 30-го по 2-е число в леса под Ржевом. Я с ними напросился. Ехали 3 экипажами - козлик 82 года с военными мостами, тентом и советской муд-резиной, я на ХЛ и Борисе федороче Олл-террэйн и Галоппер-2 с лифтом кузова и на 32" Муде Ханкук.. Ясен пень, что ХЛ среди них казался просто игрушкой
Сначала встретились с эпипажем козлика и где-то под Ржевом выяснилось, что я и Галопер ехали не туда, куда нас вел козлик
Короткое совещание и козлик и ХЛ едут искать приличный лесок без жилых поселений под Ржевом. Ветер бешенный, машины откровенно сдувало с дороги. В итоге дорога для обслуживания тверского газопровода нас вполне устроила и начался штурм местности. Козлик слегка напрягаясь пролез первую лужу, я же в ней откровенно застрял - геометрия у ХЛ абсолютно не внедорожная, где хваленые 21.5 см клиренса - не ясно ни разу.. Короче, морда лежит в глине... А крюк под мордой - отдельное спасибо япошкам, уроды, ускоглазые... Сзади крюк нормальный сделали, а на морду сил, видимо не хватило.. Работа лопатой, поиски на ощупь и вот она, проушина.. Спасибо хозяину Галопера, что заранее мне выдал рывковый трос - обычные тросы рвутся, как нитки, не для бездорожья они. Первым был порван капроновый 7-ми тонник, после чего мне было сказано "не трать свое и чужое время на игрушки для дачников - бери нормальный трос".. Короче, вспахали мной первый грязевой холмик
Дальше лужа... Длинная и илистая, было страшно за машину + привычка рулить при потере управляемости + хрен поймешь, какая логика работы ASC (на второй день была сразу отключена нахрен) и я застрял, опять трос и я на свободе
. Короче, нашли полянку в лесу, где и поставили лагерь. Козлик поехал искать местность с сотовой связью, так как в лесу не было вообще никакой связи. Наладили 2 радиоканала - CB + портативки. Кстати, о СВ связи... Охрененно, что крыша алюминиевая.. антену можно только на клей сажать или на заднюю дверь
На второй день была жесть - решили, что дорога дальше плохо проходима, да к тому же по карте не было речуки поблизости и холмика для установки КВ радиостанции, потому поехали обратно к газопроводу... Поняв, что машину НАДО пачкать
с разгону "методом Нивы" взял обе вчерашние засады с ходу.. Проехались туда-сюда и оказалось, что наша вчерашняя дорога самая проходимая.. И опять туда, опять с разбегу беру обе засады... А вот потом была жесть
Особенно запомнилась лужа, в которой застрял - вода по уровню дверей, глушак булькает где-то под водой. После второй лужицы было принято решение, что япошки уроды и трос от меня не отцеплять под водой, а закидывать назад
Ну а дальше ссылка на фотоальбом + видео. Видео не очень хорошего качества, так как Пикаса (гугловкая хрень) пережимает зачем-то..
http://picasaweb.google.com/astelleri/LRPaLE#
Немного обидно, что на видео почти каждая вторая съемка заканчивается усталой фразой водителя козлика "опять сел"... Ему с нами было откровенно скучно
Надо заметить, что водитель Галопера смог-таки засадить козлика
)) Но мы довольно быстро вынули его под мат владельца
))