Цитата:
Сообщение от feds
Если вы купите авто с современным дизелем,то над вами как домоклов меч будут висеть две проблемы.Это я вам говорю как человек столкнувшийся с ними при работе на мицубиси L-200.1 проблема это возможность легко нарватся на плохую соляру что выльется в ремонт стоимостью примерно 130-160 тыс и 2 проблемы с регенерацией сажевого фильтра.
|
Это всё страшилки из раньшего времени. Помню такие же разговоры 9 лет назад, когда дизельного Пыжеаута решил купить. Но решился - и не прогадал, за 8.5 лет (140тыков) по движку только одна замена дроссельной заслонки (10тыс.руб.), остальное регламент, даже ЕГР ещё не чистил и ремень ГРМ не менял. Объездил на нём всю европейскую часть РФ, Украину (до известных событий) - с нормальными заправками (для меня по солярке - это Лукойл) и в начале эксплуатации проблем особых не было (т.к. пробег на баке до 700км), а сейчас с нормальными заправками вообще проблем нет (даже на Кавказе и в Крыму - там они появились позже). Короче, мне бензинки после этой авты уже как-то не особо интересны.
Но дизельный кроссер на ручке, увы, уже никто из производителей на нашем рынке не предлагает, поэтому подписался на покупку дизельного МПСа на ручке (по размерам он не особо больше и выше Аута, да и внутри всё привычно), в конце февраля должон прибыть, будем осваивать.