[Деметрий]

Господа, вопрос от недавнего владельца Outlander XL.
В октябре прикупил новый аккум, по совету продавца взял "японский, специально для японцев" Furukawa SuperNova 75D23L (см. приложенные фото). Но уже несколько раз разряжался, например, даже при не больших холодах за пару дней простоя, так, что машина не заводилась, а один раз даже не реагировал на брелок и кнопки ключа. Так, поставил авто 30-го декабря, а 3 января, не смог уже открыть с брелка. Зарядил. Поставил авто 4-го днём, и мониторил ситуацию, несколько дней напряжение не падало ниже 11V, а уже 7-го января напряжение упало до 6V. Морозы были в районе -20...-23 Провёл эксперимент. Затащил в тепло и не стал заряжать. За 2-3 часа в тепле напряжение на клеммах выросло до 11,5V. Кроме того, замечаю, что после нескольких коротких поездок мин по 5-10, стартер крутится уже не так бодро. (cигналка установлена StarLine). В связи с чем вопрос:
- это у меня где-то "косяк" в проводке или..?
- есть ли у аутлендоров такая болячка с разрядом АКБ?
- есть ли у японских АКБ непереносимость низких температур?
- может не тянет "гена" оутлендера такой аккум?
- Кто сталкивался, не жрёт ли сильно StarLine АКБ?
- ваш вариант...

Просто до этого был исключительно положительный опыт эксплуатации на другом авто АКБ Varta на 7,2 Ач, поэтому и теряюсь в догадках. Заранее спасибо за ответы.