[Ivanych]

Сообщение от Дмитрий1979

У меня газ стоит уже 140т. км. На данном этапе эксплуатации вывод один - на следующей машине газа НЕ БУДЕТ! Конечно было много и положительных моментов, да и сейчас езжу на газу, но проблем очень много. Установка обошлась мне в 26,5 т руб. Начал эксплуатацию, раовался как ребенок, но первые 10т. км. , потом почему-то машина стала переключаться на бензин при резком ускорении. Развели меня на 2 т руб, сказали, что это я на плохих заправках заправлялся, вот всё и засорилось. Проехал ещё тысяч 10 или 20 не помню, начал загораться чек. Сильно не напрягало, но было не приятно. К 50 т км начали падать холостые, мучался несколько месяцев, пока не отрегулировали клапана (2т руб). Потом поставили ещё какую-то штуку, чтоб чек не горел (ещё 5т руб). Ну вот, думаю теперь только ездить и радоваться (типа деньги буду только экономить), но на 70 т км вылетела рампа газовая (4т руб). Потом закипел из-за того, что криворуко была сделана врезка в систему охлаждения (хорошо,что всё обошлось!!!). Клапана ещё несколько раз регулировал, рампу менял ещё на 140т км, было время, что на газ переключался а ехала машина на бензине. За ремонт зарядили 5т руб, стал ездить на бензине, потом вроде всё прошло само-сабой. Сейчас работу на газу назвать нормально можно только с натягом,на бензине всё ок. Плюс ещё один минус - на прохождении ТО (кто сам проходит ) нужно раз в 2 года белать опресовку балона и проверку системы с получением документом, что тоже стоит недешего. Может выгода здесь и есть, но сколько нервов нужно потратить на это никто почему-то не учитывает. Газ это как в пословице " Семь раз подумай - один раз, может быть, поставь! "

А что за аппаратура у тебя стоит?Кстати, за проверку аппаратуры и опресовку баллона через 2 года, в нормальных сервисах берут не дорого, до 1000 рб. с ТО, точно так же, максимум 900 рб., за замену фильтров и ТО. не знаю как у Вас, но на другом конце М.О. у официалов по ГБО (BRC) ценник такой.