[Sokol]

В общем впечатления от резины Yokohama Geolandar A/T-S.
Проехал уже 2000 км, из которых почти 1500 км по трассе разной степени паршивости.
Тихо, мягко и очень уверенно. 600 ехал в сплошном дожде. Проблем нет 120 км/ч спокойно, больше тяжело т.к. из-за грязи от встречных и догоняемых едешь в условиях практически отсуствующей видимости (но это в минус авто с его аэродинамикой). Аквапланирования на ровной дороге не чувствовал. На колеях плавает немного, но все прогнозируемо.
Шума немного, на шершавом так называемом зимнем асфальте, шумит, но на нем шумит любая резина. Незначительный гул появляется после 120-130 км/ч.
Мягкая, мягче зимнего Нордмана на этой же дороге. Показалось что все же чуть жестче чем быший до этого Dean WildCat AT (типа Cooper АТ3), но там профиль чуть повыше был и как мне кажется, я за последние полгода поездок по этой дороге подубил уже аммортизаторы, т.к. появилась раскачка, иногда пробои при полной загрузке.
Внедорожные качества пока не проверял. Зато проверил поведение при минусе и снеге: вчера возвращался из Нижневартовска в Ханты-Мансийск и почти 500 км ехал сначала в дождь, потом в дождь со снегом, потом просто в снегопад. Температура упала от +3 до -5, на обочинах снег не таял. В районе Сургута был реальный гололед, скорость все держали не больше 70-80 км/ч, но там вообще трудно быстро ездить из траффика и профиля дороги с крутыми поворотами, в снегопад да еще ночью вообще жесть. Ноехал уверенно, разгон на полном приводе и торможение без проблем. Проверил как тормозит при тапке в пол: довольно адекватное снижерие скорости, АБС срабатывает довольно поздно, т.е. машина тормозит резиной по максимуму, сносов, разворотов нет, даже на дерьмовом покрытии.
В общем в выборе не разачарован. И самое главное никакого биения в отличии от Dean на любой скорости, хоть 160 км/ч едь.