[Shark-Nvkz]

У современных гидромеханических АКПП есть режим полной или частичной блокировки ГидроТрансформатора. Ну и сам ГТ умеет менять передаточное число в некотором не большом диапазоне. Собственно по этому можно с включеной передачей стоять на месте, удерживая автомобиль тормозом. При этом происходит пробуксовка ГТ. Аналогично и при переключении передач происходит пробуксовка ГТ (по этому момент переключения практически не ощущается), а потом блокировка ГТ для уменьшения потерь, увеличения КПД и снижения расхода топлива.